東京の大都市化に伴いコンクリートの建物が増えて砂利の需要が高まり、二子玉川から渋谷まで砂利を運ぶ玉川電気鉄道が敷かれ、永く玉電として親しまれたが、車社会の到来と共に玉電は廃止されて、その跡地にマークシティが建設された。

マークシティは昔の路面電車線路を建替えた為に細長い形をしており、道玄坂に沿って建てられている為に道玄坂下になる１・２・３階は短く、道玄坂の上に出る４階、５階のフロアーが長くなっている。

マークシティの５階には高速バス乗り場があり、都内の高速バス乗り場、東京駅八重洲、新宿駅西口、渋谷、池袋、品川の内の一つになっている。

参考：都内高速バス乗り場・行先一覧、

マークシティ・セルリアンタワーへは東口の東急東横店傍より循環バスが出ているが、東急本店を経由し各箇所を循環して時間が掛かるので、セルリアンタワーに歩いていく場合はマークシティを経由して行くのも一案となる、特に雨風がある場合は便利。