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「TOKYO STATION CITY」 「TOKYO STATION CITY」：これまでの１００年を受け継ぎながら、これからの１００年をつくっていく。東京駅では今、史上空前の開発プロジェクトが進んでいます。創建時のルネッサンス建築で甦る丸の内宿舎、高層タワーが建ち並び、最先端のビジネス・商業・交通センターに変貌する八重洲口と日本橋口。めざすのは、駅という次元を超えた新しい街の創造です。歴史と未来、日本と世界が融合する新しい中心の誕生です。東京駅は、東京ステーションシティへ。 東京駅の歴史 −−−それまで各方面ごとに独自に敷設されていた官設鉄道と私設鉄道を結んでネットワークを形作ることによって都市内交通を活性化し、同時に日本列島を縦貫する国土交通の大動脈を創出することにあった。とりわけ、その中核に位置する中央停車場には、全国に広がる鉄道網の収束点としての役割が期待され、１８９０年（明治２３年）には内務大臣より建設の訓令が発せられ、１９００年（明治３３）から市街高架線の建設工事が着手されたものの日露戦争の勃発により工事は中断。１９０６年（明治３９）ようやく再開され１９１０年（明治４３）に高架線は完成した。また中央停車場の建設工事は６年半の歳月を経て１９１４年（大正３）、東京駅として開業した。「市区改正委員会」による最初の建設計画が発表されてから実に３０年後のことである。 （ ＪＲ東日本資料より） ノースタワー、サウスタワー、大丸東京店第１期開業：ノースタワーロビー、ＢＭＷ　Ｇｒｏｕｐ　Ｓｔｕｄｉｏ、レ・ミニャルディーズ、XEX TOKYO、ねんりん家、日本橋屋長兵衛、ＭＡＲＮＩ、ＣＬＩＮＩＱＵＥ、サバティーニ・ディ・フィレンツェ、アニヤ・ハインドマーチ、リュクス　ド　クール、ボワシェ、 「サピア　タワー」：２００７年３月完成 「グラン　スタ（エキナカ）」：２００７年１０月２５日開業、八重洲地下中央口と丸の内地下中央口を結ぶ 「グラン　トウキョウ　ノースタワー」：第１期完成２００７年１０月末、第２期竣功２０１２年夏 「グラン　トウキョウ　サウスタワー」：２００７年１０月完成 「グラン　ルーフ」：２０１３年春竣功、グラン　ルーフ完成写真、 「丸の内駅舎」：２０１２年度末竣功